SUV动作国内的热点车型，凭借其霸气的外不雅造型、精粹的通过性、优异的空间推崇以及多功能的实用性等重大优点，深受国内破费者的爱重。因此，各大车企为了争夺更多的商场份额，齐在这个鸿沟下足了功夫，纷繁推出不同定位、不同立场的SUV车型，以称心破费者日益种种化的需求。但是，在新车如棋布星罗般表示的商场上，并非通盘新车齐能获取热销，绝大多数SUV车型的销量齐不冷不热。据10月份的销量数据娇傲，有的SUV车型销量更是惨淡到独一1台，照旧沦为“孤品”。接下来，就给全球盘货三款商场推崇低迷的SUV，并提议全球在购车时矜重辩论，尽量逃避它们。

上汽通用凯迪拉克IQ锐歌

教导价：29.77-41.97万元

凯迪拉克这个也曾自得无尽的豪华品牌，在10月份的销售数据中显得颇为惨淡，尤其是在新能源商场的推崇更让东说念主堪忧，其新能源车型IQ锐歌在10月份的销量仅为1辆，这显著与现时新能源汽车商场的茂密发展沮丧比好意思。IQ锐歌动作凯迪拉克旗下的首款豪华纯电SUV车型，在上市之初，曾引起了高度和顺，但由于“流光飞翼LED尾灯和黑晶光曜格栅灯”事件涉嫌与宣传不符，激发了部分破费者的不悦，因此上市后的销量不尽如东说念宗旨。

数据娇傲，IQ锐歌自上市以来，月销量从未特殊930辆。更为让东说念主缺憾的是，参加2024年之后，从1-10月份销量推崇来看，IQ锐歌的推崇越来越低迷，照旧处于死活角落。这一恶果令东说念主始料未及，毕竟IQ锐歌在国内车市上市的时候，恰是国内新能源汽车商场快速发展的时候。

从产物力上来看，基于全新电气化架构打造的IQ锐歌，不管外形如故本领齐是通用汽车最拔尖的水平。比如外不雅提供了玄色发光闭塞式前格栅、直列式LED大灯、全景玻璃穹顶等让东说念主奖饰的筹算。其长宽高离别为5003/1977/1637 mm，轴距为3094mm，不仅让车身看起来富饶霸气，也能够更好擢升车内空间。内饰方面也比较豪华，配备了33英寸的环幕式超视网膜屏，搭载的是高通8155芯片，能够诱惑年青破费者的爱重。

能源方面，有后驱版块和四驱高性能版块车型可选。其中，后驱版块电机最大功率255kW，峰值扭矩为440N·m，零百加快6.35秒，CLTC工况下的续航里程最高达到了653km。四驱高性能版块电机最大功率375kW，峰值扭矩为710N·m，零百加快4.9秒，CLTC工况下的续航里程也特殊600km，能够称心绝大多数用户的平方驾驶需求。

空洞来说，不管是外不雅如故能源方面，IQ锐歌的推崇齐是比较出色的，但网络售价可就不好说了。毕竟30多万可以选到不少比它品牌好，产物力更强的车，尤其是与同级的自主品牌中高端新能源车型比拟，产物竞争力竟然不高。IQ锐歌要思擢升销量，单纯的依靠降价巧合行得通，独一擢升产物竞争力才是硬意旨。

上汽通用五菱星云

教导价：8.98-10.58万元

五菱星云是五菱汽车旗下的一款油电混动SUV，于2023年9月谨慎上市，价钱为8.98-10.58万元，其时号称为全球最低廉的混动SUV，一箱油1000km。固然禁受了五菱一贯的高性价比上风，但是五菱星云的销量却说来话长。数据娇傲，自上市以来，五菱星云的月销量基本督察在三位上，而到了本年8月、9月、10月赓续三个月销量仅有1辆，无疑让这款车型堕入了无语的境地。

一款车型的销量之是以欠安，继续是由其产物力与价钱之间的不屈衡所导致的。从价钱层面看，五菱星云在混动SUV里算是很亲民，但在品牌、筹算、本领等方面，还不及以诱惑那些对车辆有更高条目的破费

能源方面，全系搭载由2.0L阿特金森发动机和电机构成的油电混动系统，零百加快时刻为8秒多，WLTC工况油耗为5.5L/100km，与插电混动车型比拟并无彰着上风。此外，值得矜重的是，油电夹杂能源车型是不被归类为新能源汽车范围，这也就意味着，五菱星云不是新能源车型，不可享受国度新能源车型的各式补贴和利恋战略，平方用车用度也会比主流的新能源车型高一些。

此外，在各大第三方平台上，对于五菱汽车的负面评价成千上万。破费者盛大觉得，固然五菱汽车性价比高，但在细节上却存在诸多问题。这些问题的积存对五菱的品牌形象形成了不小的打击。同期，在10万级别的紧凑SUV商场日益内卷的配景下，比如比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS、吉祥星河L7等车型，齐提供了更高的性价比，质料方面也有富饶的保险。对于追求性价比和实用性的破费者来说，五菱星云无疑并不是很值得弃取。

北京BJ80

教导价：29.49-43.80万元

北京BJ80是北京越野品牌旗下的一款中大型SUV车型，由于硬派的外不雅造型筹算，且和奔突G级颇为相像，诱惑了部分越野爱好者极大的和顺。内饰方面也充满着野性，固然在营造豪华氛围上有些不及，但在用料和材质上却很过劲，多量的真皮包裹，摸起来颠倒考究，很有头绪感。车身尺寸方面，其车身长宽高离别为4765/1955（1975)/1985（2005） mm，轴距为2800mm。对于一款中大型SUV来说，固然这么的数据并不是很出色，但总共够用。

能源方面，提供2.3T和3.0T两种能源，最大功率离别为231马力和280马力，峰值扭矩离别为345牛·米和420牛·米，经受非承载式车身结构、前双横臂式扭杆弹簧寂寞悬架、后五连杆式非寂寞悬架，并配备分时四轮运行系统，有着可以的通过性。应该说北京BJ80是北京越野车全心打造的一款高端越野车型，但销量上却廖廖无几。据最新数据娇傲，本年1-10月累计销量仅有105辆，其中，10月份只卖出了3辆。如斯惨淡的商场事迹背后，充分标明北京BJ80的真竣事状照旧到了十分危急的境地。那么，北京BJ80为怎么此低迷呢？

当先是价钱问题，北京BJ80的售价险些是国产车中的豪华车，嗅觉北京越野品牌的溢价才调还莫得主义撑得起这个价钱，而况这个价钱弃取的车型太多了，甚而还可以买到好多稳定性更好，更相宜家用的越野型SUV。此外，在新能源大行其说念的情况下，北京越野反映慢了半拍，比如，当坦克300、坦克500车型大卖的同期，还推出了各自的新能源版车型，而北京越野却连个新能源车型齐莫得。同期，北京BJ80的投诉问题亦然不少，比如发动机爆震、发动机熄火、底盘异响、无法换挡、天窗漏水等问题齐同期出当今了这辆车上，动作该品牌下高端硬派越野新旗舰SUV却独一这种口碑推崇，不够令东说念主校服。

此外，从目下的商场来看，传统中大型硬派越野车固然好汉形象是许多东说念主心目中向往的，但执行是身处城市的高堂大厦之间，到处齐是铺装路面，传统硬派越野车型的高油耗、较差的乘坐稳定性、省略的内饰、寒酸的竖立等各式症结一齐暴表示来，而本身最大的越野才调却无处阐扬。这种情况之下，北京BJ80仅靠神似奔突G级的外不雅，显著是行欠亨的，如若异日在价钱方面再忠心少许，竖立、稳定性、燃油经济性等方面再死力擢升的话，销量也许会比当今强点。不外如若以上问题难以贬责的话，大约北京BJ80的销量推崇会濒临崩盘。

车叔追思

以上三款SUV车型在10月份最多的也才卖出了3辆，如若一直按照这么的趋势发展下去，那么它们距离停产退市也就不远了。在竞争热烈的汽车商场环境中，莫得任何一家车企能在脱离产物和商场的撑握下竣事永恒发展，车企思要擢升这些车的销量，要么在价钱上给到更大的衰弱，要么在迭代车型中体现出更强的本领实力，或者堆叠更丰富的竖立，才能在当下热烈的竞争中存活下来。终末，车叔也奉劝全球，在购车时一定要擦亮眼睛，对于销量直线下滑的车型，一定要辩论周详，如若像以上三款车型相似，价钱再低也不可买，不然一朝它们退市，你的车辆不再保值不说，就连以后的维修齐是一个大问题。