在燃油汽车时间，国产物牌思要冲击高端市集并退却易，那些国产高端车型频频会被撞得头破血流，时辰长远，当然也不会有国产物牌再推出高端车型了，在这种环境下，国产物牌平庸被冠以“低端”、“低价”的标签。

但是到了新动力汽车时间，以“蔚小理”为首的造车新势力冲击高端市集却取得了很大的获胜，哪怕推出30万以上的车型，也能取得可以的销量，比如理思汽车推出的首款车型——理思ONE就主打30万以上市集，而这款车也让理思“一炮而红”。

问界M9

时于当天，豪车市集还是迎来了从头洗牌，飞奔、良马和奥迪荣光不再，特斯拉、理思、鸿蒙智行和蔚来等新晋品牌反而在高端市集不战而胜、含辛茹苦。浮滥者在酌量购买高端车型的技巧，原先只可在一线豪华品牌和二线豪华品牌之间作念出遴荐，现时呢？国产传统品牌和造车新势力推出的高端车型也在他们酌量之列。

通过2024年第三季度中国市集豪华品牌销量榜来看，销量在10万台以上的共有6个品牌，除了飞奔、良马和奥迪外，还多了特斯拉、理思和问界，况兼特斯拉的销量比飞奔还高，理思的销量比良马还高，高端市集的表情还是发生了变化。

理思L9

可能有东谈主会说：特斯拉和理思算什么高端品牌？它们旗下车型的价钱要比飞奔、良马和奥迪更低，酌定也即是结伴品牌的水准。

这种说法对吗？咱们可以看一下他们的成交均价，并和飞奔、良马、奥迪进行对比。

以9月份的成交均价走势来看，成交均价最高的是鸿蒙智行，为38.2万，这是因为鸿蒙智行旗下销量最高的车型是问界M9，这款车的平均售价在50万以上，进而拉高了统统这个词品牌的成交均价。

成交均价在30万以上的还有飞奔、良马、理思和蔚来，区别为32.8万、31.7万、31.2万和30.7万，它们的成交价钱出入并不悬殊，主销车型基本上处于统一头绪。

特斯拉的成交均价为27.2万，奥迪的成交均价为26.8万，在大幅优惠的加握下，奥迪的成交均价反而不足特斯拉。因此，鸿蒙智行、理思和蔚来属于高端品牌这少量应该莫得什么疑问，要是它们不属于高端品牌的话，成交均价比他们更低的奥迪就更不是高端品牌了。

具体到细分车型，在大型SUV市集，问界M9和理思L9的销量上风相配杰出，问界M9卖出了16595台，理思L9卖出了6493台，杰出是问界M9，卖得更贵，销量更高。其余同级车型的销量基本上莫得跳动1000台的，包括飞奔GLS和良马X7。

在中大型SUV和中大型轿车市集，国产物牌的上风也相配光显，中大型轿车中，销量最高的是小米SU7（20726台），其次是比亚迪汉DM（19529台），飞奔E级、奥迪A6L和良马5系则位列3-5名。

良马X5

中大型SUV中，除了良马X5外，名次靠前的险些都是国产物牌，理思L6/L7和问界M7的销量都很高，杰出是理思L6，它的销量高达25814台，险些是良马X5的4倍。

在中型SUV和中型轿车市集，国产物牌就莫得什么上风了，中型SUV中，特斯拉Model Y的销量一骑绝尘，这一款车型的销量要比奥迪Q5L、良马X3和飞奔GLC三款车型的销量之和更高。

中型轿车中，前三名是良马3系、飞奔C级和奥迪A4L，第四名蔚来ET5T则卖出了4306台，和这些德

这样来看的话，国产高端品牌的上风主要皆集在大型SUV、中大型SUV和中大型轿车市集，德系豪华品牌的上风主要皆集在中型SUV和中型轿车市集。