距离 2024 年结果还有 47 天，中国新能源汽车的年产量认真破裂了 1000 万辆。

11 月 14 日，由中国汽车工业协会控制，东风汽车集团有限公司（下称：东风汽车）经办的 2024 年中国新能源汽车 1000 万辆达成活动在武汉举行。这是中国新能源汽车发展史上的又一首要时刻。

2013 年，是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，以前的产量仅有 1.8 万辆，五年后的 2018 年，新能源车年产量起初破裂了 100 万辆，再到 2022 年，年度产量达到了 500 万辆，现如今依然破裂了 1000 万辆，更有业内东说念主士展望，到本年年底新能源产量有望特地 1200 万辆。

从 2013 年头始统计，到 2024 年破裂 1000 万辆，中国新能源产业用了不到 11 年时刻，完成了从 0 到特地千万的豪举。

图源：东风汽车

在新能源产业突飞大进的布景下，自主品牌也迎来了一个又一个的发展岑岭，据中国汽车工业协会发布的数据自大，本年前 10 个月自主品牌的累计销量为 1384.9 万辆，同比增长 21.2%，商场占有率为 64.6%，较上年同期高涨 9.3 个百分点，其中 10 月自主品牌商场占有率达 70.1%，较上年同期高涨 10.4 个百分点。

在中国新能源商场快速破裂的同期，电动车出海也进行得轰轰烈烈，电动化与智能化的兴起，让自主品牌有了颠覆全球汽车产业的新机遇。

无可比较的产业上风

从全球新能源产业的发展视角来看，以宁德期间为代表的中国企业，在能源电板规模赢得了颇为傲东说念主的成立。据韩国商讨机构 SNE Research 最新数据自大，2024 年 1-8 月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电板总装机量约为 510.1GWh，较客岁同期增长 21.7%  。从 1-8 月全球能源电板装机量排行 TOP10 来看，中国企业依然占据 6 家，仍处于特地起初的位置上。

除了在电板出货量上遥遥起初，在电机、电控规模中国企业也有着昭着的上风，十一合一的电机依然上车，800V 高压平台也在快速普及，充电基础尺度更是突飞大进。浑厚的产业基础逐渐栽培出了起初的商场推崇，在新能源商场上纯电、插混、增程等多种能源系统百花王人放，滥用者的聘用面颇为庞杂。

最为值得一提的是，在电动化的基础上，智能化也赢得了颇为傲东说念主的收成。地平线、黑芝麻等智驾芯片企业，为智能驾驶的茁壮提供了繁密的硬件基础。华为更是成为了智能电动车期间的明星。

图源：东风日产  

11 月 12 日，东风日产认真文告与华为订立战术联接条约，成为首家与鸿蒙座舱全标的联接的结伴品牌。而早在本年年头的北京车展上，东风日产就曾表现与 Momenta、斑马智行、百度、英伟达、高通、高德、科大讯飞等张开联接，全面发力智能电动车商场。

在自主品牌的带动下，结伴品牌也初始纷繁拥抱智能电动车，除了刚刚与华为达成联接的东风日产除外，本田、丰田、寰球等诸多大型汽车集团，纷繁借力中国商场，以生机征战出全新的竞争面孔。

产业上风和雄壮的商场空间栽培出中国新能源产业的上风，这么逐渐由弱到强的产业情状，正在"重塑全球汽车产业发展面孔"，中国车企正在快速走向汽车产业的舞台中央。

东风汽车"向新而行"

" 1000 万辆的荣耀属于通盘汽车产业的推动者、参与者和履行者。"东风汽车董事长、党委布告杨青在致辞中这么暗示。他说到" 1000 万辆是中国新能源汽车发展的新开首，东风汽车将和昆仲企业并肩同业，相持改良束缚顿、立异不啻步，为用户造好车，为中国汽车加电，让中国汽车成为天下的相知。"

看成汽车行业的三大央企之一，东风汽车在新能源产业的发展上有着私有的上风。杨青暗示，"东风汽车相持乘商并举，统筹自主和结伴，持续完善新能源汽车品牌、平台、商品、关键时期和中枢资源的布局，鼎力鼓舞科技立异、家具立异、办事立异和买卖样式立异，新能源转型不息提速。"

而在上个月末澌灭的东风汽车第十次党代会上，东风汽车提议了"三个跃迁、一个向新"的激越主见——新能源跃迁、智能化跃迁、海外化跃迁和更好统筹职业发展和职工发展，把一个全新的东风推上前进。

图源：东风汽车  

在汽车行业加速转型的大布景下，东风汽车连推出了东风岚图、东风猛士、东风 e π、东风纳米等多个新能源品牌，为了澄清品牌发展，东风汽车在 2023 年 8 月文告践诺东风乘用车新能源"跃迁活动"，将挂"双飞燕" logo 的"三大东风品牌"擢升到了集团一体化科罚的新高度。

其中，东风风神将加速从燃油车向节能车转型，东风 e π 定位为面向主流商场的电动化品牌，东风纳米为面向袖珍细分商场的纯电品牌，三大品牌由东风集团平直参与科罚，并设立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，挽救科罚三人人具系列品牌的营销、制造责任。

除了集团一体化科罚锐化品牌除外，东风汽车也强化了在研发与零部件规模的协同，为了更好地援助新能源职业的发展，东风汽车将集团时期中心改良为研发总院，与下设 13 个职业单元的研发力量共同构建变成" 1+n "研发体系，杀青家具时期挽救策画、聚拢研发和资源分享。

不仅如斯，东风汽车还设立了零部件职业部和商用车职业部，统筹科罚旗下零部件职业，推动商用车的新能源转型。通过一系列的整合，东风逐渐构建起了" 4+2 "职业群。" 4 "指自主乘用车职业、商用车职业、零部件职业、金融办事职业；" 2 "指东风本田与东风日产两个结伴单元。东风汽车将 27 家直管单元进行专科化整合，杀青从管一个单元到管一个职业部的转换，捏紧拳头，举集团之力破裂新能源发展。

一系列的改良和追求永恒发展的心态，让东风汽车逐渐收拢了新能源产业发展的契机。公开数据自大，在发明专利公开量、授权量上，东风汽车已持续两年位列行业第一。适度当今，东风智能新能源汽车发明专利数目特地 2700 件；东风量子智能电动架构和 M ETCH 豪华电动越野架构布局专利 837 件；马赫能源布局专利 663 件；东风氢舟布局专利 714 件；悦享智能布局专利 977 件。

跟着时刻的推移，东风汽车的时期上风也逐渐演变成了商场上风，数据自大，本年 1-10 月，东风汽车整车销量 201 万辆，自主品牌整车销量 111 万辆，同比增长 40.2%；新能源整车销量 70 万辆，同比增长 82.3%，新能源增速远超大盘。这么极具后劲的发展势头，亦然东风汽车简略联袂诸多自主品牌，共同开启新能源汽车 1000 万辆新篇章的底气地方。