第二十二届广州车展按期举行，展车总额达到1171台，包括78台全球首发车型，新动力车型有512台，展览面积创下历史新高，首发新车的占比一样在增高，这即是在开释一个信号：车企对中国市集更慈祥了。

不出恐怕的照旧雷军，他即是广州车展妥妥的顶流东说念主物，小米汽车展区里里外外围满了媒体憨厚，只为了看雷军开一场发布会。发布会遏抑后，雷军开赴到友商展区登门拜谒，引得无数媒体憨厚奴才围不雅，那格局叫一个颠簸。位于鸿蒙智行展区的余承东，反而还昏昧了些。

（图片来自电车通摄制）

这一“名格局”和早前的北京车展如出一辙，仅仅动静莫得那么大。

印象中雷军很少拜谒结伙品牌，主要找自主品牌展位打卡，可是本年广州车展有了一些不一样的变化，即是雷军来到了良马的展台，试坐了一下良马第二款国产M性能车M235L，良马也因此吃上了雷军的热度。

不说雷军，电车通确切一整天的手艺“浸泡”在传统品牌的展区中，发现了一些和往年不一样的变化。总体看来，本年传统品牌展区不像客岁一样冷清，营销步履更活跃，有更多面向中国市集的执作为向。另一方面，在各人看不到的边缘，又有传统品牌缺席了。

在广州车展之前，咱们还是听到过好多传统品牌“暴雷”的音尘，电车通在传统品牌展区迂回数万步后发现，他们更但愿靠我方觉悟，多过仰仗雷军的色泽。是以咱们聚焦传统品牌在广州车展的动向，望望他们给出了什么样的新谜底。