这两年，咱们试驾了好多款所谓的网红电动车。厂家老是 “适意”地向咱们强调，电车有何等何等强的能源，和领有一大堆title的底盘调校背书。

即便如斯，他们在我眼里依然很难和表示、性能产生强相干。因为表示和性能，本该充斥着发动机的轰鸣声，是一种热血的本能，而非电机毫无灵魂的蜂鸣声。

但弗成否定，新能源化已是汽车行业公认的改日，电机注定让能源变得低价，松驰就能松开竣事百万级跑车的加快。反倒是当年百年间代表东谈主类工业精华的内燃机们，正慢慢形成一种玩具。就如工业创新之后，骑马从交通方式形成贵族表示一般。

我不禁思问，改日的年青东谈主们，果真只可体验生硬的加快，而无法享受发动机轰鸣声所带来的心跳加快吗？ 好在国内依旧有像一汽-大家这样的品牌，宝石打造像全新GTI这样的性能产物，并以相当亲民的价钱，面向消耗者，接续传递着汽油废弃所带来的快感。

它果真是一台不管在赛谈，照旧庞杂驾驶场景，都尽头好开，尽头好玩的小钢炮。一汽-大家也很懂得若何展现GTI的驾控魔力，径直把咱们这帮媒体拉到了浙江海外赛车场。

疏漏是为了让钢炮的本性愈加看重，新车此次全体造型莫得太大变化，细节上主若是表示包围作念得愈加张扬，如实能让东谈主的视觉神经沸腾起来。

天然，弗成否定的是当下中国汽车阛阓并不清寒外不雅表示，内里却透顶是买菜车的产物，尤其是好多新能源车。GTI彰着不属于这一转列，

一天满足淋漓的试驾下来，领先，这台车最合我情意的便是它的转向手感标定。

从旅店一皆编队赶赴赛车中心的城市路况，绽开称心模式，除了低速略千里外，转向阻尼的标定险些挑不出邪恶，关于一台需要兼顾庞杂买菜的钢炮来说近乎于完好。

但如果切换到表示模式下，转向手感立马判然不同，之前浓烈的中心感，在绽开表示模式后短暂消散，拔赵帜立汉帜的是更小的虚位。手指微微一动，车头就能作念出跟预期一致的反应，车辆的成见时刻都在同步手部的作为变化。

上了赛谈，不管是高速弯照旧通达低速弯，千里重的转向阻尼也永久会伴你驾驭。濒临这样的转向精确度以及车头指向性，你透顶不错省心斗胆的让GTI切进每一个弯谈。

能让这台车在赛谈中驾驶状态满足淋漓的，还得感谢调校精致的刹车踏板。脚感涓滴莫得虚位的行程以及十分线性的制能源弧线，让咱们举手之劳地适度车辆每一次入弯前的制能源度，何况极猛经由镌汰循迹刹车操作难度。

接下来是最让东谈主好评的变速箱了，降挡反应快得不像燃油车，天然够不上电车那么BT的反应，但它的灵巧经由照旧透顶不错让我本旨摒弃使用换挡拨片来提高车辆关于换挡的反应。

另外，这台奥迪同源的2.0T EA888发动机的性能，可能够不上一些正经八百性能车的高度，但放在体魄并不大的GTI身上，照旧很容易就能让咱们体会到澎湃的加快感。

与此同期，不管是升挡的能源中断照旧降挡补油，模拟声浪都不错很好地奴才转速表和发动机的节律“演奏”出来，毫无违和感，收油时“嘭、嘭、嘭”的回火声更是精髓，能够激起东谈主心底对驾驶最原始的生机。

终末聊聊这台车的底盘说明，莫得那么多的科技与狠活，但一汽-大家似乎便是能找到灵验的调车阵势，让GTI能在操控和称心之间拿捏得恰到平允。不管是车辆侧倾照旧前后俯仰，避震筒与弹簧之间的合作都恰到平允，能够很好地扼制住车身。

关乎驾驶惟一有点可惜的，便是可能为了兼顾城市驾驶的起因，它的原厂轮胎的抓地力极限并不算高，但如果换个角度来看的话，GTI在赛谈的每个弯谈都不错一边响着胎一边安详通过，也算是增多了驾驶乐趣。

除了操控除外，趁机也给全球聊聊新车的内饰和空间。

GTI不单是有着专注硬核性能的专属猜度打算、桶椅和姿首界面，还兼顾了好多年青消耗者追求的智能体验，换上了本年新一代迈腾B9的那套CNS 3.0GP交互界面。HOME界面辅助自界说，不错把常用的设立放到主页。全新的AI科大讯飞语音助手，反应速率比老款车型擢升很大，基本不错作念到可见即可说，顺滑度透顶不输一线新势力，全体营造出兼顾前卫科技和表示的氛围。

此次新车并莫得增多尺寸，毕竟驾驶才是灵魂。尔后排空间受制于尺寸如实并不算生动，不外好在采选掀背式的猜度打算，成年东谈主坐在后排不会以为头部过于逼仄，后备箱则有一个超出寻常B级车的纵向储物高度，合作座椅放倒，装一些大件物品不会有太大的压力。全新升级的9气囊，还引入了翻腾识别技能，不错在危境状态下，最大闭幕减少头部和车辆里面结构的径直撞击。

不得不说，好开好玩还得是油车，尤其是这种大厂千里淀几十年，更迭多少代，调出来的经典车型。转向手感、刹车踏板调校、悬架撑持，每一项都不错引发出浓烈的表示氛围。

但它又同期领有两幅透顶不同的神情。当咱们牢牢捏住成见盘、深深踩下油门时，它是一辆指哪打哪的小钢炮；当后备箱装满菜时，它又成为一款功能性稳当的家用车。天然，GTI的这种从初代传承于今的“双面”本性，其实一直都是有家庭的性能控们，能够赋闲取舍钢炮的原理。

甚至于当我在试驾收尾，开着我的智能电车回家的时间，产生了一种很大的落差感，尽管我方的车加快更快，底盘确立更高，但似乎GTI才是阿谁愈加表示，懂得操控的车型。

新能源车期间，越来越格外这样隧谈的玩具了，全球且买且爱护吧。