梅赛德斯仍在与不瓦解的性能作搏斗，从最近的比赛中不错看出，他们远不足跳跃的法拉利和迈凯轮。

梅赛德斯与第三名的红牛有 146 分的差距，跳跃第五名的阿斯顿马丁 280 分，插足本周末的巴西大奖赛。他们很有可能在 F1 2024 车队锦标赛中取得第四名。

梅赛德斯不会为行将在巴西举行的动作带来升级。跟着乔治·拉塞尔 （George Russell） 最近发生车祸，托托·沃尔夫 （Toto Wolff） 承认，由于资本上限，车队不错添加到汽车中的新零件数目可能会受到截止。

梅赛德斯 W16 推出负义忘恩的 F1 2024 升级

目下的 W15 赛车莫得更多“紧要”调动筹划。Andrew Shovlin 将 Formula One 2024 的剩余时刻视为测试 W16 的“好契机”。他默示，车队筹划行使 F1 2024 的剩余时刻来尝试在来岁的 W16 中取得上风。

“这虽然是一个很好的契机，不错在比赛周末进行更多的试验，但对咱们来说，关节是要确保咱们在 2025 赛季之前照旧完成了进击的学习。”– 安德鲁·肖夫林 （Andrew Shovlin） 在梅赛德斯的赛后报告筹划中。

在好意思国大奖赛上，拉塞尔在排位赛中撞车。他的分流器损坏了已安设的新 W15 组件。梅赛德斯唯唯一套备用确立不错安设。因此，他们被动将校正运回 Brackley 工场进行维修。

由于资本上限导致的预算较低，迫使他们修改升级筹划并投资购买新机箱。这使得他们唯独两笔新资金可用于巴西大奖赛。

那么，咱们不错从巴西的梅赛德斯那边得到什么呢？

梅赛德斯仍然省略情 W15 在本周末在巴西的英特拉格斯赛说念上将何如平允。他们最近着实认标明，他们可能会再次发现我方处于在墨西哥遭受的凄迷中间地带。

托托沃尔夫说，汉密尔顿对早期着实立感到更稳固。这即是 Russell 在墨西哥驾驶的更闲散着实立。这可能会导致他们在本周末前去巴西参加圣保罗大奖赛时切换回旧规格。这是汉密尔顿在墨西哥城进行精彩决斗后预思到的。梅赛德斯在试图校正的历程中专注于一致性和数据网罗，车队认真东说念主托托·沃尔夫 （Toto Wolff） 承认最近的周末并不是相配告成。

在圣保罗，梅赛德斯能否坐蓐出一款不错与法拉利等车型竞争的“好”汽车，照旧仅仅另一个通常的成果？梅赛德斯目下在 F1 车队积分榜上逾期 P3 的红牛 146 分，就像他们之前的比赛雷同。

自 2014 年以来，梅赛德斯在英特拉格斯赢得了六场比赛，使其成为他们多年来最告成的赛说念之一。昨年，巴西授予汉密尔顿荣誉市民名称，以奖赏他在赛说念上的三场告成以及他在一级方程式赛车中对巴西文化的观念。

梅赛德斯有出目下英特拉格斯的历史，尤其是连年来。刘易斯·汉密尔顿 （Lewis Hamilton） 在 2021 年圣保罗大奖赛上克服了多数贬责，赢得了比赛。2022 年，梅赛德斯在巴西以 1-2 的比分惶恐了系数这个词围场——这是拉塞尔的第一场大奖赛告成。银箭能否在 2024 年圣保罗大奖赛上再次出现？

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